École normale supérieure

L’Europe

Amsterdam


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Portfolio

(I Amsterdam) :: Sur la Museumplein, le slogan de la ville, I Amsterdam, est érigé comme une sculpture. Le jeu de mots est souligné par les lettres rouges qui détachent "I am", en anglais, langue parlée par tous les habitants. Sur cette place fréquentée, jeunes amsteldamois et touristes viennent prendre des photographies, s'appropriant par le média de l'oeuvre d'art l'espace public. © Éloïse Libourel, 2010 (02 Canal et façades) :: Amsterdam est parcourue de canaux navigables, dont certains peuvent être gelés en hiver. A l'arrière-plan, on observe quelques façades d'immeubles typiquement néerlandaises. © Benjamin Capellari, 2010 (Béguinage) :: Le Béguinage (Begijnhof). Situé dans le centre-ville, il s'agit d'une des plus vieilles cours de la ville (XIVème siècle). Les maisons que l'on aperçoit ici sont des propriétés privées et une barrière restreint l'accès au chemin qui y mène. © Benjamin Capellari, 2010 (Hôtel demi sous-sol) :: À Amsterdam, les habitations sont surélevées pour éviter les inondation en cas de débordement des canaux. On y accède par quelques marches d'escalier. Les demi-sous-sols sont occupés par des activités commerciales. En cas d'inondation, les personnes et leurs habitations sont ainsi à l'abri. © Éloïse Libourel, 2010 (Canal avec maisonnettes) :: Sur les canaux les plus larges sont stationnés non seulement des bateaux, mais également des maisons flottantes qui accueillent les familles le week-end ou pour des fêtes. Elles sont susceptibles d'être remorquées. © Éloïse Libourel, 2010 (06 Canal gelé) :: Les nombreux canaux, d'ordinaire navigables, gèlent par grand froid. © Benjamin Capellari, 2010 (07 On marche sur les canaux) :: Lorsqu'ils gèlent, les canaux sont réinvestis par la population. Ici, l'installation d'un podium sur la glace. © Benjamin Capellari, 2010 (Pont et vélos) :: Les nombreux ponts qui enjambent les canaux sont souvent fleuris en été. En outre, leurs rambardes servent à attacher les vélos, mode de déplacement très prisé dans la ville. © Éloïse Libourel, 2010 (Marché aux fleurs) :: Le célèbre marché aux fleurs se trouve au centre d'Amsterdam. Il est constitué d'un ensemble de petites serres qui servent de boutiques. © Benjamin Capellari, 2010 (Avifaune) :: Sur les canaux les moins fréquentés d'Amsterdam, il n'est pas rare de croiser des oies ou autres représentants de l'avifaune. Les quais y sont également moins bien entretenus. © Éloïse Libourel, 2010 (Cabane sur le canal) :: En périphérie de la ville, les canaux accueillent diverses activités. À l'arrière-plan, un garage de réparation de bateaux jouxte une cabane dotée d'un jardinet flottant, entretenu par des habitants pour leurs loisirs. © Éloïse Libourel, 2010 (Oosterdok) :: Les quais de l'Oosterdok (bassin à l'est du port) font l'objet d'importantes opérations de rénovation urbaine, comme en témoigne la présence de nombreuses grues. À l'arrière-plan, des bâtiments de la vieille ville sont visibles. © Éloïse Libourel, 2010 (Nemo) :: Situé dans l'Oosterdok, Nemo abrite un musée des arts et métiers. Il a été construit en forme de poupe de navire s'enfonçant dans le port. © Éloïse Libourel, 2010 (Restaurant tournant) :: Afin que les bateaux puissent s'engager sur les canaux, les anciens ponts, de faible hauteur, pivotaient. Aujourd'hui, ce pont n'est plus utilisé, mais il a été réinvesti par un restaurant. © Éloïse Libourel, 2010 (Museumplein en hiver) :: Couverte de neige en hiver, la Museumplein n'en demeure pas moins une aire de jeu pour les enfants. La neige n'empêche d'ailleurs pas la circulation des cyclistes. © Benjamin Capellari, 2010 (Museumplein en été) :: Au lendemain de la finale de la Coupe du Monde de Football 2010, la Museumplein se préparait à accueillir l'équipe vice-championne du Monde. À cet effet, des urinoirs colorés ont été installés, indispensables compte-tenu de la quantité de bière distribuée par Heineken, sponsor de l'équipe, et ce alors qu'un panneau prohibe la consommation d'alcool. © Éloïse Libourel, 2010 (Kiosque à harengs) :: Les Amsterdamois déjeunent souvent de sandwichs achetés dans des kiosques. Ici, un kiosque à harengs, spécialité locale, est installé sur une place très passante de la ville. © Éloïse Libourel, 2010 (Lions d'ING) :: Quelques heures avant la finale de la Coupe du Monde de Football 2010, des cortèges aux couleurs hollandaises circulaient dans la ville. Ici, un char transporte deux lions, emblèmes de la compagnie bancaire néerlandaise ING, sponsor de l'équipe. © Éloïse Libourel, 2010 (Maisons européennes) :: Dans une rue à proximité du Vondelpark, sept maisons édifiées dans le style de sept pays européens sont alignées. Dans l'ordre : Angleterre, Pays-Bas, Russie, Italie, Espagne, France, Allemagne. © Éloïse Libourel, 2010 (Parapluies) :: Les parapluies d'Amsterdam. à la table d'un café, des touristes s'abritent sous des parapluies aux couleurs de la ville, dont le drapeau est rouge et noir avec trois croix blanches. © Éloïse Libourel, 2010 (Panneau Vondelpark) :: À l'entrée du Vondelpark, un panneau précise un certain nombre d'interdictions... © Éloïse Libourel, 2010 (Trams) :: Deux trams se croisent dans une rue piétonne. Des zones de croisement ont été aménagées (ici à l'endroit d'un arrêt), car la circulation se fait sur une voie unique afin de laisser de la place aux piétons. © Benjamin Capellari, 2010 (Garage à vélos) :: Près de la gare centrale, un parking sur plusieurs niveaux est réservé aux vélos. Au premier plan, un panneau "P+R"annonce un parking relai pour les voitures : le stationnement très peu cher inclut une carte de transports en commun. Tout est fait pour qu'Amsterdam reste une ville piétonne et cycliste. © Éloïse Libourel, 2010 (Garage à vélos flottant) :: Le long des quais du port, on peut trouver des barges servant de parking à vélos. Les cyclistes qui prennent le bac pour traverser le port y stationnent. © Éloïse Libourel, 2010 (Taxi) :: À Amsterdam, les canaux sont l'un des moyens de déplacement les plus utilisés. En témoigne la présence de bateaux-taxis. © Éloïse Libourel, 2010 (Tunnel du métro) :: Les quartiers nord-est d'Amsterdam sont installés sur des terre-pleins gagnés sur la mer. Les voies du métro passent au bas des buttes, occupant ainsi les espaces inondables. © Éloïse Libourel, 2010 (Gare) :: La gare centrale d'Amsterdam est composée de plusieurs halles. Sur l'une d'elles se dresse une roue ailée, emblème des chemins de fer néerlandais. © Eloïse Libourel, 2010 (Schiphol sous la neige) :: En plein hiver, l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol fonctionne sans perturbation même en cas d'enneigement important grâce à des équipements adaptés. À droite de l'avion, on peut ainsi voir un véhicule de dégivrage. © Benjamin Capellari, 2010 (KLM à Schiphol) :: Un Boeing 737 de KLM à l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol. Hub de la compagnie néerlandaise, l'aéroport est une des plus importantes plates-formes de correspondance d'Europe. © Benjamin Capellari, 2010 (Panneaux de la Police) :: La Police d'Amsterdam mène des campagnes d'affichage en ville. Les panneaux du haut ont pour but de prévenir les vols. Ceux du bas de lutter contre les accidents de bateau sur les canaux. © Éloïse Libourel, 2010 (Train quartiers nord-est) :: Au nord-est d'Amsterdam, les terre-pleins sont occupés par des quartiers récents d'immeubles de quelques étages. Ils sont ici longés par les voies de chemin de fer. Au premier plan des péniches sont amarrées à la berge. © Éloïse Libourel, 2010 (Terminal passagers) :: À l'arrière-plan, le terminal passagers du port d'Amsterdam est équipé pour accueillir les plus gros paquebots qui y font escale l'été, notamment pour les croisières en Mer du Nord. Au premier plan, un voilier témoigne que le port accueille tous types de navires. © Éloïse Libourel, 2010 (Friche urbaine) :: Le quartier du port est en pleine rénovation urbaine. À proximité immédiate du terminal passager du port et du centre d'affaires qui le jouxte (bâtiments en arrière-plan), une friche urbaine est toujours présente. Elle est clôturée afin d'éviter qu'elle ne soit illégalement occupée et fera probablement l'objet d'une promotion immobiliaire prochainement. © Éloïse Libourel, 2010 (La Baleine) :: Vue des terre-pleins du nord-est d'Amsterdam. À l'arrière-plan, le bâtiment gris est surnommé la Baleine en raison de sa forme. Il est l'un des immeubles emblématiques de la rénovation urbaine de ce quartier. Dans la darse, des activités nautiques de loisirs sont pratiquées, tandis qu'au premier plan, un ponton fleuri, doté d'une boîte aux lettres mène à un bateau manifestement transformé en résidence permanente. © Éloïse Libourel, 2010 (Résidences et industrie) :: Les quartiers nord-est d'Amsterdam récemment réhabilités sont devenus résidentiels. Ils sont constitués par un habitat de petit collectif. Le canal, où sont amarrées quelques embarcations, débouche sur un bassin du port de l'autre côté duquel se situent des industries. © Éloïse Libourel, 2010 (Panneau du Pirée) :: Dans le quartier du Pirée, subtile référence hellénique, ce panneau indicatif présente quelques hauts lieux de ce projet de rénovation urbaine du port, et en indique la direction. © Éloïse Libourel, 2010 (Zoo) :: Jouxtant le zoo d'Amsterdam, une friche urbaine est réinvestie par des sculptures liées au zoo. © Éloïse Libourel, 2010 (Mobilier urbain) :: La rénovation urbaine à Amsterdam s'accompagne de l'installation de sculptures dans l'espace urbain. En fait de mobilier urbain, il s'agit ici de tables gigantesques empilées. Entre deux tables, des ruches ont été installées. © Éloïse Libourel, 2010 (Eolienne) :: Très peu de temps après l'entrée en train dans le territoire néerlandais, les éoliennes, nombreuses dans le paysage, portent des peintures oranges. Le visiteur est ainsi mis aux couleurs locales rapidement ! © Éloïse Libourel, 2010

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